Alıcılar, otomotiv red parça bıçağı teklifi istemeden önce granülatöre mi parçalayıcıya mı karar vermeli?

Evet. Resmi makine üreticisi malzemesi, daha küçük atık ürün granülasyonunu, önce merkezi granülasyon veya parçalama gerektiren daha büyük veya daha zorlu otomotiv üretim atıklarından ayırır; dolayısıyla aşama kararı ilk RFQ mesajına aittir.

Otomotiv parçası kırma makinesi ve parçalayıcı RFQ kılavuzu: reddedilen parça alıcılarının bıçak sipariş etmeden önce onaylaması gerekenler

Q: Peki ya granülatör bıçağında görünür aşınma varsa ve hat aynı zamanda makineye giren daha büyük parçalar nedeniyle sorun yaşıyorsa?

Bu genellikle alıcının yalnızca gevşek bıçağı alıntılamak yerine mevcut granülatör şikayetini, daha büyük parça besleme açıklamasını ve aşama geçiş notunu birlikte eklemesi gerektiği anlamına gelir.

Q: Bir alıcı ne zaman granülatör teklifinden parçalayıcı incelemesine geçmelidir?

Yolluklar ve reddedilen ürünler artık ana görev olmadığında ve hattın artık daha büyük kalıplanmış parçalar veya hacimli otomotiv üretim atıkları için stabil granülasyonun geri dönmesinden önce daha güvenli bir açılış aşamasına ihtiyacı olduğunda.

Q: Bir tedarikçi yalnızca aşınmış parçalardan ve kurulu fotoğraflardan her iki rotayı da inceleyebilir mi?

Çoğu durumda evet. Yüklü fotoğraflar, aşınmış parça geometrisi, aşama notları ve gerçek aşağı akış şikayeti genellikle RFQ'i doğru şekilde yönlendirmeye başlamak için yeterlidir.

Bir otomotiv reddedilen parça araştırması yalnızca görünür bıçak boyutlarıyla başlıyorsa, alıcı genellikle gerçek ticari soruyu gizlerken aşınmış parçayı tanımlıyor demektir. Resmi OEM sayfaları ayrılmaya devam ediyor yolluklar ve reddedilen ürünler itibaren daha büyük otomotiv parçaları ve hacimli üretim atıkları çünkü bunlar aynı satın alma problemi değil. Daha güvenli olan RFQ genellikle hangi makine aşamasının gerçekten incelenmekte olduğunu adlandırarak başlar.

İlk önce alıcı sonucu: Hat halen temel olarak yollukları, yollukları ve mevcut granülatör konseptine uygun ret ürünlerini işliyorsa, daha güvenli teklif genellikle granülatör ve sabit taraf ailesiyle başlar. Hat halihazırda daha büyük kalıplanmış parçalar, otomotiv parçalarının merkezi granülasyonu veya engine covers ve parcel shelves gibi hacimli üretim atıklarıyla karşılaştığında, daha güvenli teklif genellikle bunun yerine daha büyük aşamalı granülatör veya parçalayıcı ailesiyle başlar. ZERMA'in GSL broşürü, Rapid'in 200 Series'i, Rapid'in otomotiv enjeksiyon kalıplama sayfası, Ve WEIMA'in S7.20 sayfası hepsi alıcıları bu aşama ayrımına farklı şekillerde yönlendiriyor.

Makine aşaması uyumu: Alıcı yanlış rotayı belirtirse tedarikçi yine de görünür bir kısmı eşleştirebilir ve yine de gerçek şikayeti gözden kaçırabilir. Bu makalenin ticari kalmasının nedeni budur. Bu bir makine kılavuzu yazmakla ilgili değil. Bu, hatalı bir otomotiv red parçası RFQ'in ikinci bir hatalı yeniden sipariş haline gelmesini önlemekle ilgilidir.

RFQ kriterleri: makinenin markasını ve modelini gönderin, incelenen ünitenin makine tarafı granülasyon mu, merkezi granülasyon mu yoksa yukarı akış parçalama mı olduğunu belirtin, görünür bıçağın ölçülmüş bir fotoğrafını, kurulu bir haznenin veya sabit tarafın fotoğrafını, besleme açıklamasını ve gerçek şikayeti ekleyin. Soruşturmayı göndermeden önce yeni ürünümüzü karşılaştırın otomotiv reddedilen parça uygulama kılavuzu, yeni otomotiv aşamasına uygun çözüm sayfası, enjeksiyon yolluk ve yolluk kılavuzu, screenless yolluk ve koşucu kılavuzu, granülatör bıçak boşluğu kontrol listesive iletişim sayfası.

Endüstriyel bıçak alımı için otomotiv red parça öğütücü ve parçalayıcı RFQ planlaması — Daha düşük riskli bir otomotiv red parçası RFQ, önce makine aşamasını, ardından ona ait yedek parça ailesini tanımlayarak başlar.

Neden "öğütücüye karşı parçalayıcı" otomotiv red parça hatlarında gerçek bir ticari satın alma sorunudur?

Alıcılar genellikle otomotiv reddedilen parça hatlarına sanki aynı talep makine tarafındaki yollukları, daha büyük reddedilen ürünleri ve hacimli üretim atıklarını da kapsayabilecekmiş gibi davranır. Resmi makine üreticisi sayfaları aksini söylüyor. Daha küçük hat içi granülasyon görevini daha büyük merkezi granülasyon veya parçalayıcı görevinden defalarca ayırırlar. Bu, karşılaştırmanın satış sonrası yedek bıçaklar için de ticari açıdan anlamlı olmasını sağlar.

Rapid'in 200 Series'i Ve ZERMA'in GSL broşürü daha küçük olan reddedilen ürünler rotasını görünür tutun. Rapid'in 600 Series'i Ve otomotiv enjeksiyon kalıplama sayfası daha sonra alıcıyı daha büyük parçalı merkezi granülasyona doğru hareket ettirin. WEIMA'in S7.20'i Ve Vecoplan'in VHD'i alıcıyı hacimli teknik plastik parçalama alanına doğru daha ileriye doğru hareket ettirin. Bunlar farklı RFQ başlangıç noktalarıdır.

Bu nedenle daha güvenli alıcı iş akışı, önce rotayı adlandırmaktır. Hat sadece "otomotiv plastik bıçakları" istemiyor. Belirli bir makine aşaması problemiyle eşleşen bıçak ailesini istiyor.

Resmi OEM sayfalarının alıcılara gerçekte neyi işaret ettiği

Rapid'in enjeksiyon kalıplama sayfası kullanışlıdır çünkü otomotiv parçalarının pres ve merkezi granülasyonunun yanında doğrudan geri dönüşümü tek bir resmi yolda gösterir. Bu, aktarım hedefini başlangıçtan itibaren görünür kılar. Rapid Hakkında SSS kullanışlıdır çünkü granülatörün tipik olarak daha küçük, daha homojen parçalar için kullanıldığını, parçalayıcının ise daha büyük veya daha zorlu malzemeler için daha düşük hızda ve daha yüksek torkta çalıştığını doğrudan belirtir.

WEIMA'in S7.20 sayfası Ve Vecoplan'in VDZ sayfası daha sonra alıcılara büyük parçalar için en doğrudan rota karşılaştırmasını sunun. Kaynaklardan biri engine covers, parcel shelves ve otomotiv üretim atıklarındaki büyük plastik varillere işaret ediyor. Diğeri ise hacimli bileşenlere ve hâlâ nihai tane boyutunu hedefleyen birleşik parçalayıcı-öğütücü rotasına işaret ediyor. Bu, alıcının hattın ilk açılışta mı yoksa daha sonra yeniden taşlama kontrolünde mi arızalandığını söylemesi gerektiği anlamına gelir.

Bu kaynaklar pratik bir noktada hemfikirdir. Tedarikçiden yedek bıçağı fiyatlandırması istenmeden önce makine rotası RFQ'te görünür olmalıdır.

İlk e-postanın granülatör rotasıyla başlaması gerektiği zaman

Hat, yolluklar, reddedilen ürünler veya mevcut makine konseptine hala uygun olan orta boyutlu kalıplanmış parçalar etrafında açıkça kurulduğunda, ilk e-posta granülatör rotasıyla başlamalıdır. Bu genellikle şikayetin hacimli alımdan ziyade daha sıcak yeniden öğütme, daha fazla ince tane, tozlu çıktı, sabit taraf durumu veya mevcut aşamada daha kısa bıçak ömrü ile ilgili olduğu anlamına gelir.

Bu aynı zamanda granülatör rotorunda veya yatak bıçaklarında gözle görülür aşınma olduğunda ve aşağı yöndeki sorunun, yukarı yöndeki emme arızasından ziyade hala granülasyon kalitesinden kaynaklandığı durumlarda daha güvenli bir yoldur. Granülatör aşamasının kendisi kararsızsa RFQ genel bir "otomotiv geri dönüşüm bıçağı" isteğine geri dönmek yerine bunu söylemelidir.

Alıcılar için bu, ilk mesajın makinenin şu anda ne yapması gerektiğini söylemesi gerektiği anlamına geliyor: yollukları işlemek ve ürünleri doğrudan reddetmek, daha büyük kalıplanmış parçalar için merkezi granülasyon görevini yürütmek veya yeniden kullanım veya daha sonraki işlemler için daha sıkı bir yeniden öğütme hedefini tutmak. Bu kısa not genellikle sahne bağlamı olmayan daha uzun boyutlar sayfasından daha önemlidir.

İlk e-postanın daha büyük granülatör veya parçalayıcı rotasıyla başlaması gerektiği zaman

Hat artık yalnızca kanallık veya reddedilen ürün granülasyon işi gibi davranmadığında, ilk e-posta daha büyük aşamalı rotayla başlamalıdır. Bu durumda, ilgili alıcı görüşmesi şuna doğru kayar: tek şaftlı parçalayıcı ailesi, daha büyük granülatör ailesive sabit taraflı aile birlikte.

Rapid'in 600 Series'i, WEIMA'in S7.20'i, Ve Vecoplan'in VHD'i hepsi bu alıcı mantığını farklı şekillerde destekler. Şikayet zaten daha büyük sıcak kalıplanmış parçalar, dengesiz giriş, otomotiv parçalarının merkezi granülasyonu veya hacimli otomotiv atığı olduğunda, daha önceki makine aşaması da RFQ'e aittir.

Alıcıların sıklıkla zaman kaybettiği yer burasıdır. Yalnızca görünen hareketli kısmı alıntılıyorlar, ardından hattın zaten farklı bir boyut küçültme rotasına taşınmış olduğunu keşfediyorlar. Ticari olarak daha güvenli, daha büyük aşamalı fiyat teklifi genellikle satın alma siparişi kesilmeden önceki devir bağlamını içeren tekliftir.

Alıcıların yalnızca fiyat sormadan önce göndermeleri gerekenler

En hızlı düşük riskli RFQ'ler görünür geometriyi makine rotası kanıtlarıyla birleştirir. Mümkünse bu öğeleri ilk mesajda gönderin:

Makine markası ve modeli, ayrıca incelenen birimin makine tarafında granülasyon mu, merkezi granülasyon mu yoksa yukarı yönde parçalama mı olduğu.
Feed açıklaması: yolluklar, reddedilen ürünler, daha büyük kalıplanmış parçalar, motor kapağı tarzı hurda, koli rafı tipi hurda veya karışık otomotiv üretim atığı.
Cetvelli bir ön fotoğraf, bir yan profil fotoğrafı ve görünür kısmın monte edilmiş bir bölmesi veya sabit taraftan fotoğrafı.
Mevcut belirti: sıcak çalışma, kısa ömür, daha fazla ince tanecikler, kararsız granüller, zayıf alım, ayırıcıya duyarlı bulaşma veya metal riskli besleme.
Şikayetin zaten ileri bir aşamada olması veya oda davranışının sorunun bir parçası olması durumunda sabit taraf veya yatak başı kanıtı.
Talebin doğrudan değiştirme mi, doğrulama toplu mu yoksa daha geniş bir makine aşaması incelemesi mi olduğu.

Bu, satış sonrası fiyat teklifinin gerçek üretim sorununa bağlı kalmasını sağlayan asgari kanıttır. Rota bağlamı olmayan gevşek bir bıçak fotoğrafı yine de bir bütçe rakamı üretebilir ancak çoğu zaman en güvenli üretim yanıtını vermez.

Otomotiv ıskarta parça öğütücü ve parçalayıcı RFQ'lerde yaygın alıcı hataları

İlk yaygın hata, hattın granülasyon kalitesinde mi yoksa daha büyük parça alımında mı başarısız olduğunu gizleyerek yalnızca aşınmış parça boyutlarını göndermektir. Tedarikçi parçayı eşleştirebilir ve yine de gerçek aşama sorununu gözden kaçırabilir.

İkinci yaygın hata, feed'de neyin değiştiğini göz ardı etmektir. Daha fazla reddedilen ürün, daha büyük sıcak kalıplanmış parçalar, metal riskli parçalar veya daha sıkı bir alt hedef, makine modeli aynı olsa bile işi eski güvenli başlangıç noktasından uzaklaştırabilir.

Üçüncü yaygın hata, makine tarafı granülatör işinden sanki zaten bir parçalayıcı işiymiş gibi alıntı yapmak veya herhangi bir sabit taraf veya alt kalite kanıtı olmadan büyük parça probleminden alıntı yapmaktır. Her iki hata da yaygındır ve resmi OEM sayfaları her ikisine de işaret etmez.

Alıcılar, bayiler ve servis ekipleri için pratik seçim notları

En güvenli fiyat teklifi yapısı, talebi üç seviyeye ayırır. Birinci düzey doğrudan değiştirmedir çünkü rota, besleme ve çıktı hedefi değişmemiştir. İkinci düzey rotaya özel kesici incelemesidir çünkü şikayet artık daha sıcak yeniden taşlama, daha büyük parçalar, dengesiz alım veya daha fazla ince tane içermektedir. Üçüncü seviye, aşamaya uygunluk incelemesidir çünkü mevcut görev artık tesisin satın alma başlangıç noktası olarak kullandığı aşamaya ait olmayabilir.

Bayiler ayrıca talebin acil bir yeniden başlatma mı, bir deneme lotu mu yoksa planlanmış bir yedek program mı olduğunu da belirtmelidir. Son kullanıcılar, şikayetin temel olarak alım mı, yeniden öğütme tutarlılığı mı, sabit taraf stabilitesi mi, metal risk yönetimi mi yoksa ayırıcıya duyarlı çıktı mı olduğunu belirtmelidir. Bunlar farklı satın alma durumlarıdır ve anlaşılır makine rota dili genellikle daha uzun bir parça tablosundan daha fazla zaman kazandırır.

Nereden başlayacağınızdan emin değilseniz, karşılaştırın. yeni otomotiv reddedilen parça uygulama kılavuzu, yeni sahneye uygun çözüm sayfası, sert plastik kılavuzve granülatör boşluğu makalesi. Bu, bir sonraki RFQ'in gerçek rotaya ve gerçek şikayete bağlı kalmasını sağlar.

SSS

Alıcılar yedek bıçak teklifi istemeden önce öğütücüye mi parçalayıcıya mı karar vermeli?

Evet. Resmi makine üreticisi sayfaları, yolluklar ve reddedilen ürünler ile daha büyük otomotiv parçaları ve hacimli üretim atıklarına ilişkin farklı aşama görevlerini tanımlamaktadır; dolayısıyla rota kararı ilk RFQ mesajına aittir.

Peki ya granülatör bıçağında görünür aşınma varsa ve hatta makineye giren daha büyük parçalar da görülüyorsa?

Bu genellikle alıcının, yalnızca gevşek bıçağı alıntılamak yerine mevcut granülatör şikayetini, daha büyük parça besleme açıklamasını ve aktarma hedefini birlikte eklemesi gerektiği anlamına gelir.

Bir alıcı ne zaman granülatör teklifinden parçalayıcı incelemesine geçmelidir?

Tesis artık esas olarak yollukları ve reddedilen ürünleri işlemediği ve stabil granülasyon geri dönmeden önce artık daha büyük kalıplanmış parçalar veya hacimli otomotiv üretim atıkları için daha güvenli bir açılış aşamasına ihtiyaç duyduğunda.

Bir tedarikçi aşınmış parçalardan ve kurulu fotoğraflardan her iki rotayı da inceleyebilir mi?

Çoğu durumda evet. Yüklü fotoğraflar, eski parça geometrisi, aşama açıklaması ve mevcut üretim şikayeti genellikle RFQ'i doğru şekilde yönlendirmeye başlamak için yeterlidir.

Alıcılar bundan sonra hangi dahili sayfaları karşılaştırmalı?

Otomotiv reddedilen parça uygulama kılavuzunu, otomotiv aşamaya uygun çözüm sayfasını, enjeksiyon kanalı ve yolluk kılavuzunu, screenless yolluk ve yolluk kılavuzunu, sert plastik kılavuzu ve iletişim sayfasını karşılaştırın.

Birincil kaynaklar

Bu makale, yalnızca otomotiv atık parçaları, makine tarafında granülasyon, merkezi granülasyon ve hacimli otomotiv plastiklerinin yukarı yönde parçalanmasıyla ilgili resmi makine üreticisi sayfalarından ve veri sayfalarından oluşturulmuş orijinal bir alıcı tarafı sentezidir.